Auto verliest vermogen: waarom verliest de motor na verloop van tijd vermogen?
Vermogensverlies na verloop van tijd is onvermijdelijk voor elke interne verbrandingsmotor. Maar wat is de oorzaak en hoe kunnen deze problemen in de eerste plaats worden voorkomen?
We hebben een artikel opgesteld om deze vraag te beantwoorden - we zullen kijken naar de mogelijke oorzaken van prestatieverlies en hoe deze kunnen worden geëlimineerd.
Inhoud
Waarom verliest mijn auto vermogen?
Een storing van sommige motoronderdelen kan een plotseling vermogensverlies veroorzaken. Als het defect wordt verholpen, zijn de motorprestaties terug en kunt u met een gerust hart verder rijden.
Dit artikel zal zich echter concentreren op het geleidelijke verlies van pk, meestal veroorzaakt door onregelmatig of onvoldoende onderhoud of slijtage van sommige motoronderdelen. Er is geen manier om te bepalen hoeveel vermogen de motor in een bepaalde tijd zal verliezen, maar er geldt één regel: hoe beter u voor de motor zorgt, hoe kleiner het vermogensverlies zal zijn.
Paardenkracht: wat is het en waarom is het belangrijk?
De motor is als een levend organisme en heeft vier dingen nodig om goed te functioneren: brandstof, lucht, compressie en vonk (benzine) of ontsteking van het mengsel (diesel). Als een van deze dingen niet optimaal is, verliest de motor vermogen. Laten we daarom de oorzaken van prestatieverlies eens nader bekijken.
1. Luchtfilter
Om goed te kunnen functioneren, moet elke verbrandingsmotor een bepaalde hoeveelheid lucht in de cilinders zuigen. Als er echter minder lucht in de cilinders komt dan nodig is, zal dit de motorprestaties verminderen. Een verstopt luchtfilter kan dit probleem veroorzaken.
Het oplossen van dit probleem is eenvoudig en goedkoop, dus wacht niet met het vervangen van het luchtfilter. Het wordt aanbevolen om het luchtfilter één keer per jaar of ongeveer elke 8 tot 15 duizend mijl (10 tot 20 duizend kilometer) te vervangen, afhankelijk van de stoffigheid van de omgeving waarin u rijdt.
Luchtfilter: wat doet het en wat zijn de typen?
Het vermogensverlies kan echter niet alleen worden veroorzaakt door een verstopt luchtfilter, maar ook door verstopte en verkoolde inlaatkanalen of andere soortgelijke problemen.
2. Bougies
Onjuiste en dus onvoldoende ontsteking van het mengsel kan een andere oorzaak zijn dat uw auto vermogen verliest. Het is noodzakelijk om de staat van de bougies te controleren. De elektroden van de bougie slijten na verloop van tijd en kunnen verstopt raken met verschillende afzettingen.
Deze onzuiverheden kunnen worden verwijderd, maar aangezien bougies geen dure onderdelen zijn, is het raadzaam ze te vervangen. De levensduur van een normale bougie varieert van 30 tot 50 duizend mijl (45 tot 80 duizend kilometer), dus u moet niet vergeten ze regelmatig te vervangen.
Bougies: hoe werken ze en wat is hun levensduur?
Als de bougie slechts gedeeltelijk of helemaal niet werkt, kan de auto schokken of een onregelmatige werking van de motor optreden. Dit komt omdat de motor op minder cilinders werkt, wat het motorvermogen vermindert en tot andere problemen leidt.
3. Uitlaatsysteem
Wat erin gaat, moet eruit. Een uitlaatsysteem wordt gebruikt om uitlaatgassen uit de cilinders te verwijderen, maar vereist ook enig onderhoud. De meest voorkomende problemen met het uitlaatsysteem die vermogensverlies veroorzaken, zijn een beschadigde, verstopte katalysator of uitlaatdemper of een lekkende uitlaatpijp.
Er zijn maar twee manieren om het probleem van een lekkende uitlaatpijp op te lossen. Ofwel door de scheuren te lassen of door het beschadigde deel van de uitlaatpijp te vervangen. Dit probleem is uiterst eenvoudig te identificeren en kan niet over het hoofd worden gezien, aangezien het geluid van uw auto ver boven het niveau ligt dat het zou moeten zijn.
Problemen met de katalysator en uitlaatdemper zullen echter niet zo snel de aandacht trekken.
Uitlaatsysteem: wat zijn de belangrijkste componenten?
De katalysator heeft eronder te lijden, vooral als u uw auto voornamelijk gebruikt voor korte ritten, waarbij de motor geen tijd krijgt om op te warmen. Het betekent dat het herhaaldelijk een rijk mengsel verbrandt, iets waar een katalysator niet van houdt. Het lijdt ook als uw auto te veel motorolie verbrandt als gevolg van schade of slijtage van een bepaald onderdeel.
Katalysator: wat is zijn functie en hoe kan hij beschadigd raken?
In een dergelijk geval bestaat het risico dat de katalysator verstopt raakt met vuil, wat leidt tot een verminderde doorlaatbaarheid van de uitlaatpijp en dus een vermindering van het motorvermogen. Een verstopte katalysator kan met verschillende speciale reinigingsmiddelen worden schoongemaakt, maar moet worden vervangen als hij te verstopt is, wat niet de goedkoopste oplossing is. Naast verstopping kan de katalysator echter mechanisch worden beschadigd, meestal als onverbrande brandstof verbrandt.
Een beschadigde katalysator zorgt voor valse meldingen van de 'lambda-sonde', op basis waarvan de 'motorregeleenheid' niet in staat zal zijn om de juiste verhouding van brandstof en lucht in de werkruimte te bepalen. De uitlaatdemper kan soortgelijke problemen hebben als de katalysator.
De uitlaatdemper kan verstopt raken, waardoor de uitlaatgassen slecht worden afgevoerd, maar hij kan ook van binnenuit corroderen en uit elkaar vallen, wat leidt tot andere problemen en natuurlijk tot verminderde motorprestaties.
4. Brandstofsysteem
Dit betreft met name de brandstofpomp, het injectie-apparaat en het brandstoffilter. Als de benodigde hoeveelheid brandstof niet in de cilinder komt, is het waarschijnlijk voor iedereen duidelijk dat dit ertoe leidt dat de auto vermogen verliest. De brandstofpomp bevindt zich meestal in de brandstoftank.
De brandstofpomp kan na verloop van tijd verslijten, waardoor hij moeite heeft om voldoende brandstof te leveren, vooral bij hogere toerentallen of zware motorbelastingen. Een verstopt brandstoffilter kan echter een directe oorzaak zijn, die bij een verstopt brandstoffilter onvoldoende brandstof binnenlaat. De prestatievermindering is wederom het meest merkbaar bij hogere toerentallen of grotere motorbelasting.
Brandstoffilter: waarom moet je niet vergeten het te vervangen?
Het vervangen van het brandstoffilter is eenvoudig en goedkoop, in tegenstelling tot het vervangen van de brandstofpomp, dat veel duurder is. Naast het probleem met een versleten brandstofpomp en een verstopt brandstoffilter, kan er ook een probleem zijn met de brandstofinjectoren, die de neiging hebben om verstopt te raken met vuil als gevolg van brandstof van lage kwaliteit.
Net als bij de vorige twee problemen, is de prestatiedaling alleen merkbaar bij hogere toerentallen of bij een grotere belasting van de motor. Het oplossen van het probleem met de brandstofinjectoren is echter moeilijker dan het oplossen van de voorgaande problemen samen. Er zijn slechts twee opties: een dure reparatie of een nog duurdere vervanging van de brandstofinjectoren.
5. Gasklep
De smoorklep kan mechanisch worden bediend met behulp van de kabel. Deze kabel kan na verloop van tijd los gaan zitten. Daarom is het noodzakelijk om het weer vast te draaien, zodat de verbinding tussen het gaspedaal en het gasklephuis zo strak mogelijk is.
Gasklep: hoe het werkt en de mogelijke storingen
Door de losse gasklepkabel gaat de klep niet open als het gaspedaal licht wordt ingetrapt. Wanneer volledig ingedrukt, zal de klep niet volledig open zijn, waardoor het onmogelijk is om maximaal vermogen uit de motor te persen.
Zelfs het gasklephuis zelf is geen onderhoudsvrij apparaat, daarom is het raadzaam om het regelmatig te reinigen van verschillende onzuiverheden en afzettingen met speciale reinigingsmiddelen.
6. Verlies van compressie
Verlies van compressie is een serieus probleem dat kan worden opgelost, maar het zou niet goedkoop zijn. Lekkages in de verbrandingskamer veroorzaken compressieverlies.
Lekkages in de verbrandingskamer kunnen de volgende oorzaken hebben:
- Versleten of beschadigde zuigerveer
- Versleten motorcilinder
- Beschadigde cilinderkop
- Beschadigde pakking onder de cilinderkop
- Beschadigde klep
- Beschadigde klepveer
Al deze problemen zorgen ervoor dat de verbrandingskamer lekt, wat leidt tot extrusie van het mengsel tijdens compressie en de daaropvolgende vermindering van het motorvermogen. Door het mengsel naar buiten te duwen, wordt de druk in de verbrandingskamer verlaagd, die anders op de zuigers zou werken. Er moet ook aan worden toegevoegd dat het oplossen van deze problemen omslachtig en duur is.
Samenvatting
Tot slot zou ik willen toevoegen dat sommige oorzaken van prestatieverlies eenvoudig en goedkoop kunnen worden verwijderd. Weer andere vereisen een dosis professionele ervaring en een fikse financiële injectie. Als u uw auto niet regelmatig verzorgt, lopen de paarden onder de motorkap vroeg of laat weg.