Motorregeleenheid: wat is zijn functie?
De motorregeleenheid (ECU) is een kleine computer, d.w.z. een microprocessor, die de motor van de auto regelt door gegevens van verschillende ingangen (sensoren) in realtime te evalueren met behulp van specifieke software.
Het is ook uitgerust met een geheugen voor het opslaan van bepaalde soorten gegevens, bijvoorbeeld foutcodes, die later kunnen worden uitgelezen met autodiagnose. Je zou kunnen zeggen dat de engine control unit het brein van de auto is.
Inhoud
Moderne ECU's zijn afhankelijk van veel invoergegevens en hebben een verbinding met elektriciteit en een verscheidenheid aan sensoren nodig. Hier zijn enkele van de belangrijkste gegevens die de motorregeleenheid evalueert:
- stand gaspedaal
- stand gasklep
- krukasstand
- massastroom
- nokkenasstand
- koelvloeistoftemperatuur
- olietemperatuur en oliedruk
En vele, vele andere gegevens zonder welke de moderne motor niet goed zou kunnen functioneren. Alle gegevens worden verzameld door sensoren die de informatie rechtstreeks naar de motorregeleenheid sturen.
De verantwoordelijkheid van de motorregeleenheid:
Op basis van de invoergegevens die de ECU ontvangt van de bovengenoemde sensoren, is deze verantwoordelijk voor het volgende:
- brandstofinjectie
- ontsteking van het brandstofmengsel
- motortoerental
- vuldruk turbocompressor
- foutdiagnose
- regeling en controle van emissies
De motorregeleenheid is dus een tussenpersoon die het verzoek van de bestuurder verwerkt. De bestuurder drukt bijvoorbeeld op het gaspedaal en de ECU evalueert welke modus het meest efficiënt is voor de motor. De invoergegevens worden verwerkt met een efficiënt algoritme dat snel berekent hoeveel brandstof en lucht er in de motor moet komen, maar ook het exacte tijdstip waarop een dergelijke handeling moet worden uitgevoerd.
De waarden die de ECU gebruikt, worden opgeslagen in zogenaamde multidimensionale prestatiekaarten. Dit worden ook wel opzoektabellen genoemd - wat simpel gezegd een tabel met waarden is waaraan een specifieke parameter is toegewezen.
Een andere functie van de ECU is het beschermen van de motor tegen schade. Dat wil zeggen, als bijvoorbeeld de motor oververhit raakt en de motorregeleenheid kritische waarden detecteert, vermindert deze onmiddellijk het vermogen of schakelt de motor uit.
De geschiedenis van de motorregeleenheid in het kort:
1970-1979- De motorregeleenheid begon verschillende functies te regelen, zoals de solenoïdes op de carburateurs. Later begonnen sommige regeleenheden het brandstofmengsel bij stationair toerental te regelen.
1980-1989 - ECU's werden langzaamaan volledig verantwoordelijk voor het brandstofbeheer en de ontsteking van benzinemotoren.
1990-1999 - Voertuigbeveiliging werd onderdeel van de motorregeleenheden. Ze begonnen langzaamaan ook in dieselauto's te verschijnen.
2000-2009 - De motorregeleenheid speelde een belangrijke rol in de regeling van het gaspedaal, de turboregeling en veel emissiesystemen.
2010 tot heden - ECU heeft volledige controle over bovenstaande systemen. In het geval van moderne auto's kan de motorregeleenheid meer dan honderd in- en uitgangen hebben.
Soorten elektronische besturingseenheden:
Moderne auto's zijn verweven met verschillende elektronische regeleenheden die met elkaar communiceren, maar we kunnen ze opdelen in vier eenheden.
- Aandrijflijn - Motor (motorregeleenheid) en zijn componenten, besturing, transmissie, koppeling, etc.
- Communicatiesysteem - Radio, boordcomputer, navigatie, telefoon, diverse displays etc.
- Comfortsysteem - Centrale vergrendeling, airconditioning, verwarming, zitpositieverstelling, parkeersensoren, cruise control, veringverstelling.
- Beveiligingssysteem - Airbags, veiligheidsgordels, ABS, ruitenwissers, verlichting, motordiagnose, alarm, startonderbreker, ESP, bandenspanningscontrole en nog veel meer.
De elektronische besturingseenheid is een elektrisch apparaat dat, net als elk ander apparaat, op een gegeven moment defect kan raken. Hoewel reparatie mogelijk is, kan het soms onomkeerbaar beschadigd raken en is vervanging noodzakelijk.
Defecte ECU - Kan ik blijven rijden?
Een defecte motorregeleenheid kan een enorm probleem betekenen, afhankelijk van de storing. De fout kan een negatieve invloed hebben op de prestaties van de motor, het brandstofverbruik, het starten, enz.
Enkele symptomen van een defecte motorregeleenheid kunnen de volgende zijn: Controleer motorwaarschuwingslampje brandt, startproblemen, hoger brandstofverbruik, lager vermogen en meer.
Dode ECU - Wat gebeurt er met de auto?
Als de motorregeleenheid uitvalt, kan de auto niet worden gestart, aangezien de motorregeleenheid de ontsteking van de motor regelt. Daarnaast kan het afhankelijk van het type auto ook diverse andere systemen aantasten, maar als de auto niet start is het in ieder geval niet zo relevant.