De klep van de verbrandingsmotor is een belangrijk onderdeel van de kleppentrein in een heen en weer bewegende verbrandingsmotor.

In dit artikel gaan we kort in op de functie van de klep van een verbrandingsmotor en wat deze benadrukt.

De temperatuur van de koelvloeistof is erg belangrijk voor de juiste en efficiënte werking van de motor. Elke motor heeft een bepaalde ideale werktemperatuur die hij moet bereiken voor een optimale werking.

Voor een goede werking van de motor ligt de ideale koelvloeistoftemperatuur tussen 80 °C en 90 °C (176 tot 194 graden Fahrenheit), afhankelijk van het type en de constructie van de motor.

Een thermostaat is een apparaat dat de stroom koelvloeistof in het koelcircuit van de motor regelt. Elke motor heeft een bepaalde ideale werktemperatuur die hij moet bereiken voor een optimale werking.

Als de motor niet op de ideale werktemperatuur werkt - hij is niet optimaal opgewarmd - leidt dat tot hoger brandstofverbruik, slechtere werking, meer geluid, maar ook grotere slijtage van alle motoronderdelen.

Het waarschuwingslampje voor de buitentemperatuur spreekt waarschijnlijk voor zich, maar veel automobilisten kunnen niet precies zeggen bij welke temperatuur het gaat branden. Moderne auto's zijn ook uitgerust met sensoren die naast de buitentemperatuur ook andere parameters detecteren.

Dus wanneer gaat het buitentemperatuurlampje branden? Moet u winterbanden dragen en wat zijn de verschillende variaties van dit waarschuwingslampje?

Het waarschuwingslampje voor de motorkoelvloeistof kan twee functies hebben, namelijk een waarschuwende en een informatieve functie. Pas op dat er twee koelvloeistof waarschuwingslampjes op uw dashboard kunnen verschijnen.

De eerste is blauw en heeft alleen een informatieve functie, terwijl de rode waarschuwt voor een serieus probleem.

Koude starts zijn schadelijk voor de motor, ongeacht de buitentemperatuur. Hoe lager de buitentemperatuur, hoe langer het echter duurt voordat de motor is opgewarmd tot de bedrijfstemperatuur, waardoor deze nadelige effecten de motor langer beïnvloeden.

Het artikel van vandaag gaat in op wat er in de motor gebeurt tijdens het opwarmen tot de bedrijfstemperatuur.