Variabele kleptiming, of variabele timingdistributie, is een technologie die het mogelijk maakt om de parameters van een viertakt interne verbrandingsmotor te optimaliseren, waardoor de prestaties worden verhoogd en het brandstofverbruik wordt verlaagd.

Met variabele kleptiming is het mogelijk om de lift, het klepopeningsmoment of de klepopeningstijd, of een combinatie van de genoemde parameters, onafhankelijk van de positie van de krukas te regelen. De regeling van de klep is echter afhankelijk van het toerental, de motorbelasting en andere factoren.