Zwarte rook uit de uitlaat is een teken dat de motor een te rijk mengsel van brandstof en lucht verbrandt. Een rijk mengsel is een mengsel dat minder lucht bevat dan nodig is voor de volledige verbranding van de brandstof.

Dit betekent dat er een grotere hoeveelheid brandstof in de cilinders komt dan bij een bepaalde luchtverhouding hoort, waardoor onvolledige verbranding optreedt. Deze onvolledige verbranding resulteert in zwarte rook uit de uitlaat, die een grote hoeveelheid roet bevat.

Een raketmotor is een type reactieve motor die niet wordt beïnvloed door de externe omgeving, dankzij het feit dat hij brandstof en een oxidatiemiddel in zijn reservoir vervoert.

Dit artikel gaat kort in op de werking van een raketmotor, zijn geschiedenis en mogelijke typen.

Brandstofinjectie is een methode voor het bereiden van een mengsel van brandstof en lucht voor verbrandingsmotoren. Het brandstofinjectieprincipe bestaat uit het injecteren van brandstof in de inlaatpijp, het inlaatkanaal, de kamer, de cilinder of de compressieruimte door een kleine opening of een injectormondstuk.

Om het meest geschikte mengsel te creëren, wordt de brandstof voor het mondstuk gecomprimeerd tot een hogere druk dan de druk in de ruimte waarin deze wordt geïnjecteerd. Door de hogere druk en het kleine formaat van het mondstuk wordt de brandstof verneveld tijdens de injectie, wat het mogelijk maakt om de vorming van het …

Een vonkontstekingsmotor met directe brandstofinjectie is een type zuigerverbrandingsmotor die, in tegenstelling tot een vonkmotor met single-point of multi-point brandstofinjectie of carburateurmethode voor mengselbereiding, niet verbrandt alleen een homogeen mengsel.

Brandstof wordt tijdens de inlaat- of compressieslag rechtstreeks in de cilinder geïnjecteerd met behulp van de injectiekleppen, verneveld en verdampt voordat de bougie het mengsel met een vonk ontsteekt.

Een stoichiometrisch mengsel is een mengsel van brandstof en lucht dat precies de hoeveelheid lucht bevat die nodig is voor een perfecte verbranding van de brandstof. Deze perfecte verhouding van brandstof en lucht in het mengsel wordt de stoichiometrische verhouding genoemd.

Dit artikel zal enig licht werpen op wat een stoichiometrisch mengsel is en hoe dit de motor beïnvloedt.

Verbrandingsmotoren kunnen in verschillende werkcycli werken, van de Otto-cyclus tot de Atkinson-cyclus tot de Miller-cyclus. Volkswagen bedacht echter de Budack-cyclus naar de ingenieur die hem had uitgevonden.

De Budack-cyclus is een oplossing om een ​​hoger motorrendement te bereiken en het brandstofverbruik te verminderen. Maar hoe werkt deze cyclus?