Een vonkontstekingsmotor met directe brandstofinjectie is een type zuigerverbrandingsmotor die, in tegenstelling tot een vonkmotor met single-point of multi-point brandstofinjectie of carburateurmethode voor mengselbereiding, niet verbrandt alleen een homogeen mengsel.

Brandstof wordt tijdens de inlaat- of compressieslag rechtstreeks in de cilinder geïnjecteerd met behulp van de injectiekleppen, verneveld en verdampt voordat de bougie het mengsel met een vonk ontsteekt.

Diesel of benzine? Dit onderwerp zal nooit oud worden zolang dit soort motoren in auto's blijven. Elke dag wanneer iemand een autoforum opent, komt men vragen tegen als - diesel of benzine, benzine versus diesel, diesel versus benzine, en onze favoriete vraag is: Is diesel of benzine beter?

Natuurlijk zijn deze onderwerpen erg populair en veel gebruikers besluiten om advies te geven of in ieder geval de voordelen van het ene en het andere type motor te benadrukken. Na een korte discussie volgt echter altijd een gedachtewisseling en stormachtige communicatie met veel scheldwoorden en beledigingen, die eindigt m…

Dit artikel belicht benzine- en dieselmotoren en legt de nadruk op hoe ze werken en hun voor- en nadelen.

Laten we zonder verder oponthoud beide motoren eens bekijken.

Een benzinemotor is een zuigermotor die benzine verbrandt en thermische energie omzet in mechanisch werk.

Dit artikel zal licht werpen op de benzinemotor en zijn functie en voordelen ten opzichte van de dieselmotor.

In de autowereld komen we talloze afkortingen tegen, waaronder motoraanduidingen. De fabrikant bepaalt deze motoraanduidingen, maar wie weet het aantal verschillende letters en hun combinaties?

Daarom hebben we besloten deze uitgebreide lijst voor u op te stellen, waarin we algemene motoraanduidingen en hun betekenis belichten.

De gasklep regelt de luchttoevoer naar de motor. Het wordt gebruikt door benzinemotoren maar ook door sommige moderne dieselmotoren. De gasklep bevindt zich in het inlaatsysteem en is mechanisch of elektronisch verbonden met het gaspedaal.

Wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt, gaat de gasklep open. Bij een mechanische besturing reageert de demper direct. De elektronische aansturing daarentegen is de verantwoordelijkheid van de ECU (Engine Control Unit), die de gasklep aanstuurt op basis van de stand van het gaspedaal.