Brandstofinjectie is een methode voor het bereiden van een mengsel van brandstof en lucht voor verbrandingsmotoren. Het brandstofinjectieprincipe bestaat uit het injecteren van brandstof in de inlaatpijp, het inlaatkanaal, de kamer, de cilinder of de compressieruimte door een kleine opening of een injectormondstuk.

Om het meest geschikte mengsel te creëren, wordt de brandstof voor het mondstuk gecomprimeerd tot een hogere druk dan de druk in de ruimte waarin deze wordt geïnjecteerd. Door de hogere druk en het kleine formaat van het mondstuk wordt de brandstof verneveld tijdens de injectie, wat het mogelijk maakt om de vorming van het …

Een vonkontstekingsmotor met directe brandstofinjectie is een type zuigerverbrandingsmotor die, in tegenstelling tot een vonkmotor met single-point of multi-point brandstofinjectie of carburateurmethode voor mengselbereiding, niet verbrandt alleen een homogeen mengsel.

Brandstof wordt tijdens de inlaat- of compressieslag rechtstreeks in de cilinder geïnjecteerd met behulp van de injectiekleppen, verneveld en verdampt voordat de bougie het mengsel met een vonk ontsteekt.

Single-point brandstofinjectie (of SPI in het kort) is een indirecte brandstofinjectie waarbij brandstof wordt geïnjecteerd via een enkele injectieklep in een gemeenschappelijke inlaatspruitstukkamer stroomopwaarts van de gasklep.

In dit artikel wordt kort uitgelegd hoe single-point brandstofinjectie werkt en wat de voor- en nadelen zijn.

Multi-point brandstofinjectie wordt aangeduid met de afkorting MPI (Multi Point Injection). Bij dit type injectie wordt brandstof ingespoten vóór de inlaatklep met behulp van injectiekleppen die zijn toegewezen aan individuele cilinders.

Dit betekent dat aan elke cilinder één injectieventiel is toegewezen, dat de benodigde brandstof voor die cilinder levert.

Common Rail, afgekort CR, is een brandstofinjectiesysteem voor benzine- en dieselmotoren. Het Common Rail-systeem is voorzien van een hogedrukreservoir dat bestand is tegen de hoge druk van de brandstofpomp.

De brandstof die in de cilinder wordt geïnjecteerd, wordt verspreid door verschillende kleinere injectorgaten die een hogere druk vereisen. De op deze manier ingespoten brandstof vormt een beter brandbaar mengsel, waardoor de motor een groter rendement heeft.